Forza Motorsport 3

“Schatz, ich fahre heute mal mit deinem Lamborghini Gallardo  ins Geschäft. Du kannst ja einen der anderen 399 Wagen benutzen die in der Garage stehen!” Falls dieser Satz sich so oder so ähnlich schon einmal in Ihren Leben abgespielt haben, dann freue ich mich das der Scheich von Dubai dieses Review hier ließt, oder Sie wirklich die Geduld haben, 400 Modellautos in Ihrer Garage zu lackieren, kleben und zusammenbauen.

Andererseits, ab dem 27 Oktober 2009 ist es möglich, eben diese 400 Autos in Ihrer virtuellen Garage zu parken, dazu noch ungefähr 24 Strecken in 100 verschiedenen Varianten und das ganze in 1080p. Ist Forza Motorsport 3 der Lang ersehnte Straßenfeger, oder bleibt es am Straßenrand nach Benzin ächzend liegen? Gnomgames.de hat für euch den Schlüssel umgedreht und den Bleifuß noch mit einer Extra Portion Eisen verstärkt um dieser Rennsimulation Herr zu werden.

Story

Brumm Brumm Auto.

Das erste mal das Ihr in Forza Motorsport 3 das Lenkrad in die Hand bekommt ist nicht, wie anzunehmen, direkt nach dem Einlegen der ersten DVD, sondern erst nach dem installieren der 2. DVD (was erstaunlicherweise nur 2 GB belegt) auf der Festplatte, wonach uns dann die gesamte Kollektion von 400 Fahrzeugen und 100 Strecken zur Verfügung stehen. Darauf hin folgen dann die ersten Einstellungen und ein Test des Individuellen Könnens des Rennprotagonisten in einem Audi R8 5.2 auf der selben Strecke die man schon in der Demo kennenlernen durfte. Dreh und Angelpunkt von Forza Motorsport 3 ist der Singleplayer. Dieser gestaltet sich erstaunlich schlicht, nämlich als Kalender in welchem die einzelnen Events in 2 unterschiedliche Kategorien aufgeteilt wurden. Championships (z.B. C oder B Klasse) und Turniere (z.B. Hersteller Challenges) die wiederum in verschiedene Kategorien eingeteilt sind.

Gameplay

Atemberaubende Grafik: Forza3.

Wie oben schon erwähnt ist der Dreh- und Angelpunkt in Forza Motorsport 3 der übersichtliche Kalender der uns vor Augen hält, wie viele der Insgesamt 220 Turniere wir bereits hinter und gebracht haben, und wie viele noch vor uns liegen. Die Championship Events finden alle 2 Wochen statt (Sonntags), und unter der Woche kann entschieden werden, an welchem von 3 auf unser derzeitiges Fahrzeug angepassten Events teilgenommen werden möchte. Neue Rennstrecken kennenlernen, mit dem aktuellen Auto ein Turnier bestreiten oder ein neues Auto ausprobieren sind die 3 Möglichkeiten welche nicht linear verpackt dem Spieler kredenzt werden und es so umso interessanter machen, da man praktisch immer 2 Events gleichzeitig am Laufen hat.

Es ist aber auch möglich die schon freigeschalteten Events direkt anzuspringen, welche dann aber per Tabelle und nicht mehr per Kalender erledigt werden müssen. Für jedes bestandene Rennen kassieren wir ebenso wie in Need for Speed Shift und auch schon in Forza 2 Erfahrungspunkte, welche unseren Rennfahrer irgendwann mal auf bis zu Stufe 50 steigen lässt, und jedes unserer Fahrzeuge bis maximal Stufe 5 aufrüstet. Jeder dieser Levelaufstiege schaltet z.B. eine Verbilligung bestimmter Upgrades, bei einem bestimmten Hersteller um z.B. 20% frei, welche man an sein Auto anbringen kann. Frischen Wind bringen die neuen und teilweise auch schon altbekannten Strecken, wobei sich vor allem die Bergstrecken sehr schön von den Rundkursen absetzen. Überhaupt, es ist alles vertreten, was vertreten sein muss. Sei es ein Kurs der knapp unter einer Minute liegt, oder eine 8:40 Runde, an die verschiedenen Kursliebhaber wurde gedacht. Die Steuerung geht in Forza Motorsport 3 präzise vom Controller, es gibt am Anfang natürlich wie bei jedem Rennspiel die Eingewöhnungs Zeit, welche aber nach ein paar Minuten in Fleisch und Helm übergegangen ist.

Präzises Sliding um die Kurve, punktgenaues Handbremsen und das touchieren von Gegnern ist so gut umgesetzt, das man manchmal sogar die Welt um einen herum vergisst, und sich wünscht einen Controller für seinen Fiat oder VW zu haben. Als ein weiteres neues Feature in Forza Motorsport 3 darf das Zurück spulen gewertet werden, welches nun praktisch in allen größeren Rennspielserien zum Alltagsgeschäft gezählt werden kann. Es weckt ein bisschen den Eindruck als wäre es erst kurz vor Schluss implementiert worden, da man keine bestimmte Stelle auswählen kann an dem man weiterspielen möchte, sondern einfach an einen bestimmten Punkt gesetzt wird. Ist dieser nicht optimal, wird halt weiter zurück gespult, und das kann unendlich so fort geführt werden. Manchmal ein ganz nützliches Element, aber die ins gesamte Inszenierung ist nicht optimal. Über das Tuning muss eigentlich kein Wort verloren werden, jeder schon einmal Forza 2 gespielt hat, weiß was auf ihn zukommt, und was Ihn erwartet. Wer noch nie Forza 2 gespielt hat, der wird von der schier unglaublichen Menge an Einstellungsmöglichkeiten schier erschlagen. Vom Frontantrieb über den Spoiler bis hin Winkeleinstellung des inneren zum äußeren Rades ist alles machbar. Wer damit überfordert ist, der kann sich auch mit der neuen Schnellupgrade Funktion vertraut machen, die einem doch einiges erleichtert, Online aber nicht benutzt werden kann.

Präsentation

Detailverliebtes Renderauto.

“Mach doch mal ein Photo von dem Berg da,schau mal dieser Fluss, ach ist das schön hier.” So oder so ähnlich könnte es klingen wenn Ihr jemand zu einem gemütlichen Beisammen sein auf eurer Couch einladet, um Ihm Forza Motorsport 3 vorzuführen. Was hier an visuellem Feuerwerk abgebrannt wird, gehört eindeutig in die Oberklasse der Rennspiele, scharfe Texturen, knackige Farben und viele liebevoll gestaltete und eingebaute Details die dem Spieler oft erst in der Wiederholung auffallen, sowie tolle Spiegelungen und Fahrzeuge die einen jauchzen und sabbern lassen erzeugen ein äußerst realistisches Gesamtbild. Hervorragend ist auch das Geschwindigkeitsgefühl, das sich von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich anfühlt, und äußert akkurat umgesetzt wurde. Auch noch bemerkenswert ist der sehr detailliert dargestellte Asphalt, welcher durch die Reifenspuren und die Furchen ein äußerst intensives Gefühl in Verbindung mit Force Feedback liefern kann.

Einziger Wermuts Tropfen ist die sehr minimalistisch und steril ausgefallene Cockpit Perspektive, die in Need for Speed Shift deutlich mehr Renn- und Spaßgefühl erzeugt als hier. Wiederum kann man den Mannen von Turn10 Sound technisch nichts vorwerfen. Aus den Boxen dröhnt Drum&Bass und Punk der Marke Pendulum und Rise Against, welche unterstützt wird von ordentlich brummenden Motorengeräuschen, quietschenden Reifen und den unterschiedlichen Sounds beim überqueren von diversen Straßenbelägen die alle sehr gut umgesetzt wurden. Was von vielen als eher trocken und antiquiert  dargestellt wird, wirkt auf mich wie eine gelungene und sehr schöne und zugleich simple Umsetzung allen dessen was nicht auf der Rennstrecke passiert. Die Menüs sind schlicht in Weiß Rot gehalten, und im Gegensatz zum schon arg ins nervende gehende NFS Shift Blitzlicht Gewitter Effekt Leuchtspur Overkill Gedröhns,  simpel, minimal und funktionell. So muss ein Menü aussehen.

Mehrspieler

Rundrennen,Straßenrennen, einem Hochgeschwindigkeitsrennen auf einem der Ovale, einem Beschleunigungsrennen oder einem Drift-Event, egal was das Spieler Herz begehrt, im Multiplayer wird alles geboten, was geboten werden muss. Und der Multiplayer ist deutlich öfters Gast der Überholspur als jedes andere Rennspiel bisher.

Ob zu 8 mit Unbekannten im Lobbymodus, oder mit Freunden in einem bewerteten Rennen, ohne einander zu verlieren ist Möglich. Der unterschied zwischen einem bewerteten und einem offenen Spiel, ist das es kein Host die Strecken oder Klassenwahl tätigt, sondern das ganze vom System gesteuert wird, was dann wiederum per Voting bestätigt oder abgelehnt werden kann. Rüpel hingegen sieht man bisher nur selten in Onlinemodus, da man über eine Abstimmung am Ende des Rennens unfaire Spieler, die einen von der Strecke kicken oder ähnliches, raus werfen lassen kann. Dies führt meistens zu einem recht zivilisierten Verhalten der Fahrer und zu einem sehr guten Online Rennspiel Erlebnis.

Fazit

*Brumm, Brumm, Quietsch, Aufmotz,  Handbrems, auf Zielgerade überhol, Freu*. So ungefähr hab ich mich gefühlt als ich das erste mal Forza 3 gespielt habe. Und so fühle ich mich immer noch nachdem ich Forza 3 nun schon eine Weile spiele. Tolles Spiel. Für mich eindeutig das beste Rennspiele das momentan auf dem Markt ist, und ich glaube das ein vielleicht kommendes Gran Turismo 6 sich auf jeden Fall die Winterreifen ausziehen muss um da mitzuhalten. Eine klare Kaufempfehlung an alle Rennspieler da draußen die NFS Shift satt haben und mit dem Großen Bruder spielen möchten.

Gameplay:

Fahrsimulation auf höchstem Niveau, nicht nur für Gummireifen Fetischischten sondern auch für Tretauto Fahrer geeignet. Beindruckendes und sehr genaues Fahrverhalten von 400 verschiedenen Autos.

Grafik:

Bis auf die etwas merkwürdige Cockpit Perspektive ein Traumhaftes Erlebnis am Fernseher das in der Rennspiel Kategorie seines gleichen sucht.

Sound:

Knackig, prägnant, perfekt platziert, und überaus perfekt eingesetzt, dazu noch tolle lizenzierte Musik die antreibt, Lautsprecher, was willst du mehr.